Fabbrica cinese di compressori per GPL: fornitori affidabili di sistemi di lubrificazione senza olio e antideflagranti

Il compressore a pistoni può fornire un'ampia gamma di portate, da centinaia a decine di migliaia di metri cubi all'ora, soddisfacendo le esigenze di trasferimento, riempimento e potenziamento di processi GPL su larga scala. La sua tecnologia è consolidata e i costi di acquisto e manutenzione sono più economici rispetto ai compressori a membrana di pari portata, il che lo rende la scelta preferibile per progetti su larga scala.

I compressori a pistoni si integrano facilmente in un pacchetto completamente modulare, comprensivo di unità principale, scambiatori di calore interstadio, separatori gas-liquido, sistema di lubrificazione e pannello di controllo, consentendo di risparmiare spazio e tempo di installazione. Grazie alla regolazione del gioco dei cilindri e alla progettazione a compressione multistadio, sono in grado di adattarsi a determinate fluttuazioni della pressione di aspirazione e del flusso di gas, garantendo una pressione di mandata stabile.

Il motore di azionamento e tutti i componenti elettrici esposti ad aree pericolose devono essere conformi alla classificazione antideflagrante Ex d IIB T4. Per applicazioni che richiedono elevata purezza o che vietano la contaminazione da olio, il cilindro deve adottare un sistema di lubrificazione senza olio, utilizzando fasce elastiche autolubrificanti e guarnizioni in PTFE o materiali compositi in carbonio. In caso di lubrificazione ad olio, è necessario garantire la compatibilità dell'olio lubrificante con il GPL e predisporre un efficiente sistema di separazione e recupero dell'olio.

È necessario configurare un sistema di interblocco di sicurezza completo, comprensivo di allarmi e protezione con arresto automatico per parametri chiave quali bassa pressione di aspirazione, alta pressione di mandata, alta temperatura di mandata, bassa pressione dell'olio lubrificante e guasto dell'acqua di raffreddamento. La guarnizione dello stelo del pistone è fondamentale per prevenire perdite esterne. Per il GPL, si raccomanda in genere un sistema di riempimento con tampone di azoto, che introduce azoto a bassa pressione per formare una barriera che impedisce al GPL di fuoriuscire lungo lo stelo del pistone. L'eventuale gas fuoriuscito può essere convogliato in un sistema di sfiato.

I componenti a contatto con il GPL, come bombole, valvole e tubazioni, devono essere realizzati con materiali resistenti agli idrocarburi del petrolio. La base del compressore deve essere stabile e le parti rotanti esposte devono essere dotate di protezioni. In luoghi come le stazioni di servizio, il basamento del compressore potrebbe richiedere l'installazione di parapetti di sicurezza. Il sistema deve essere predisposto con attacchi per lo spurgo con azoto, sia per eliminare l'aria prima dell'avvio, sia per rimuovere il GPL residuo dopo lo spegnimento.